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你知道復(fù)合加工中心在航空零件制造中的應(yīng)用么

無論零件終有多長，通過左側(cè)轉(zhuǎn)軸的往復(fù)拖動(dòng)，都能以分段加工的方式完成全部加工內(nèi)容。而對(duì)于較短的零件，在完成加工任務(wù)后，可使用切斷刀具將零件從毛坯上切斷分離，并傳送到機(jī)床外部。對(duì)于這類小型零件的批量加工，由于具備儲(chǔ)料器和自動(dòng)送料功能，在全部毛坯用完之前，根本無需操作人員的介入，整個(gè)加工過程的自動(dòng)化程度很高。航空發(fā)動(dòng)機(jī)越來越受到重視，提高性能、降低排放成為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的重要指標(biāo)。復(fù)合加工中心非常適于加工壓氣機(jī)葉片，鈦合金的葉片邊緣厚度僅為0.2mm，對(duì)于機(jī)床的技術(shù)要求非常嚴(yán)苛。機(jī)床的...

關(guān)于臥式加工中心的選用要點(diǎn)要牢記

臥式加工中心是常用的數(shù)控機(jī)床之一，其技術(shù)含量高，是數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志性產(chǎn)品之一。臥式加工中心主要通過數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)裝置控制機(jī)床基本運(yùn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)的主要特征是主軸水平設(shè)置，通常由3-5個(gè)運(yùn)動(dòng)部件(主軸箱、工作臺(tái)、立柱或主軸套等)組成。在臥式加工中心上設(shè)置自動(dòng)交換工作臺(tái)，構(gòu)成柔性制造單元(FMC)，實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)交換，即在加工的同時(shí)可進(jìn)行另一個(gè)工件裝卸。加工工件經(jīng)一次裝夾后，完成多工序自動(dòng)加工，自動(dòng)選擇及更換刀具，自動(dòng)改變機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀具與工件的運(yùn)動(dòng)軌...

臥式加工中心的類型及特點(diǎn)不知道的話看看這些

臥式加工中心是指主軸軸線與工作臺(tái)平行設(shè)置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。那么接下來讓我們一起來臥式加工中心的類型及特點(diǎn)是什么吧。臥式加工中心按立柱是否運(yùn)動(dòng)分為固定立柱型和移動(dòng)立柱型。(1)固定立柱型1)工作臺(tái)十字運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)作X、Z向運(yùn)動(dòng)，主軸箱作Y向運(yùn)動(dòng)，主軸箱在立柱上有正掛、側(cè)掛兩種形式。適用于中型復(fù)雜零件的鏜、銑等多工序加工。2)主軸箱十字運(yùn)動(dòng)，主軸箱作X、Z向運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)作Y向運(yùn)動(dòng)。適用于中小型零件的鏜、銑等多工序加工。3)主軸箱側(cè)掛與立柱，主軸箱作Y、Z向運(yùn)動(dòng)...

了解一下馬扎克車銑復(fù)合中心的工藝吧

馬扎克車銑復(fù)合中心開發(fā)及應(yīng)用的時(shí)間比較早，技術(shù)相對(duì)成熟。其車銑中心均配單一刀架，旋轉(zhuǎn)刀具和車削刀具安裝在同一位置，動(dòng)力軸懸伸長，剛性低。下面針對(duì)大重型企業(yè)需求的重要的大型長軸類零件的配套加工問題，推出一款近年研制的馬扎克車銑復(fù)合中心。1、典型零件以船舶行業(yè)船用曲軸為例：材料多為鑄鐵或鍛鋼，毛坯余量多達(dá)20～30mm，且不均勻、硬度高。外形為長軸帶多處曲柄，由于曲柄的回轉(zhuǎn)軸即連桿頸和主軸頸不同心，曲柄繞主軸頸的回轉(zhuǎn)直徑大，曲柄輪廓為多段不同心圓弧組成，曲軸的兩端面又有很深的油孔...

了解一下車銑復(fù)合中心關(guān)鍵部位刀塔的作用

刀塔(也稱刀架)是車銑復(fù)合中心上所使用的關(guān)鍵核心部件，目前的傳統(tǒng)刀塔(也稱刀架)只能安裝車刀或鏜刀進(jìn)行基本的車削加工。利用單個(gè)內(nèi)藏式伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)控制刀塔精確轉(zhuǎn)位(也稱換刀)和控制旋轉(zhuǎn)刀具高速旋轉(zhuǎn)兩種功能，集車銑加工功能于一體。傳統(tǒng)刀塔在其刀盤的圓周上有多個(gè)安裝平面和安裝槽，用于固定車刀刀座或鏜刀刀座，與刀塔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是*隔離的。傳統(tǒng)刀塔的電機(jī)置于箱體的外面，通過同步帶把動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸的端部與第一齒輪固定連接在一起，刀盤與第二齒輪固定連接在一起，第一齒輪和第二齒輪相嚙合...

了解一下馬扎克車銑復(fù)合中心在之后的發(fā)展方向

馬扎克車銑復(fù)合中心就是用于對(duì)工件連續(xù)自動(dòng)的鉆、锪、鉸、鏜孔和攻螺紋、車銑削等工序加工的車床設(shè)備。是在床身上面一邊裝前主軸，另一邊裝后主軸，后邊斜式裝有氮?dú)馄胶庋b置。該氮?dú)馄胶庋b置由Z、X軸床鞍滑板和動(dòng)力刀塔構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用人性化設(shè)計(jì)、氮?dú)馄胶庳?fù)載裝置、雙主軸配裝自動(dòng)液壓卡盤、床身主體由球墨鑄鐵一體鑄造、12位雙動(dòng)力刀塔等特點(diǎn)。具有操作人員操作方便舒適、解決了車床上下移動(dòng)負(fù)載大、高速加工與重削同時(shí)兼顧、床身耐磨和抗扭彎變形剛性提高、換刀速度接近“零換刀時(shí)間”...

大修或者改造馬扎克數(shù)控車床之后需要注意哪些問題

大修或者改造馬扎克數(shù)控車床之后需要注意哪些問題呢?下面讓我們一起來了解一下吧。(1)銹蝕檢查:各橫、縱向?qū)к壝?，主軸、主軸法蘭盤，尾座空心套。(2)外露非油漆表面都必須采取防銹措施，如清洗干凈后，用潤滑脂等進(jìn)行防銹檢查:鏟刮面、絲桿和軸承在進(jìn)行裝配前必須清洗干凈，不得留有紅丹粉、鐵削和其它臟物質(zhì);電箱內(nèi)側(cè)、防護(hù)罩內(nèi)側(cè)無灰塵、臟物。(3)滲漏檢查:大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必須保持潤滑，大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必須有潤滑，必須有冷卻裝置，且以上潤滑和冷卻中接...

想知道馬扎克數(shù)控車床的安裝方法就看看這些吧

今天讓我們一起來了解一下馬扎克數(shù)控車床的安裝方法吧。1.起吊和運(yùn)輸機(jī)床的起吊和就位，應(yīng)使用制造廠提供的起吊工具，不允許采用其他方法進(jìn)行。不需要起吊工具，應(yīng)采用鋼絲繩按照說明書規(guī)定部位起吊和就位。2.基礎(chǔ)及位置機(jī)床應(yīng)安裝在牢固的基礎(chǔ)上，位置應(yīng)遠(yuǎn)離振源;避免陽光照射和熱輻射;放置在干燥的地方，避免潮濕和氣流的影響。機(jī)床附近若有振源，在基礎(chǔ)四周必須設(shè)置防振溝。3.機(jī)床的安裝機(jī)床放置于基礎(chǔ)上，應(yīng)在自由狀態(tài)下找平，然后將地腳螺栓均勻地鎖緊。對(duì)于普通機(jī)床，水平儀讀數(shù)不超過0.04/100...